Краш-тест автомобиля "Hyundai i30"

Проведенные испытания автомобиля специалистами EuroNCAP в2007 годупоказали, что несмотря на достаточно большое количество набранных баллов, низкая оценка автомобиля за фронтальный краш-тест, не позволила поставить Hyundai выше четырёх звёзд за безопасность взрослых пассажиров.

Наличие установленных средств безопасности в базовой комплектацииавтомобиля:

• Сигнализация, предупреждающая о непристегнутых передних и задних ремней безопасности
• Боковые подушки безопасности для защиты тела и головы
• фронтальные подушки безопасности
• передние ремни с ограничителями усилия и преднатяжателями
• крепления ISOFIX на боковых задних местах

Краш-тест машины на фронтальныйудар показал, что некоторые элементы ее конструкции на передней панели являются опасными для коленей переднего пассажира и водителя. Кроме этого, датчики на манекене-водителе зафиксировали большую нагрузку на правое бедро, в результате чего может возникнуть серьёзная вероятность травм. Хотя салон автомобиля был мало деформирован, в итоге и эта область защиты автомобиля была получила низкую оценку.

Тест на безопасность детей установил, что в автомобиле может быть отключена подушка безопасности переднего пассажира для размещения на его месте детского автокресла. Не достаточно видна и не очень понятна табличка, которая предупреждает об опасности положения детского кресла против движения при включенной подушке безопасности. Также не отмечено должным образом наличие креплений ISOFIX на боковых задних местах.

Наличие удерживающих систем, использованных при краш-тестах:

Ребёнок около двух лет – против хода движения, Britax-Romer BabySafe
3-летний ребёнок – по ходу движения, Britax-Romer Duo Plus Universal

Что же касается краш-теста на безопасность пешеходов, то была признана безопасной область возможного столкновения с головой ребенка. Зона соприкосновения во время удара с головой взрослого пассажира и передняя грань капота автомобиля были менее «дружелюбными».